İnsanın Sınırları Okyanusta Yeniden Çiziliyor: Golden Globe Race 2026’da Türkiye Bağlantılı İki Denizci
Dünya'nın en sıra dışı dayanıklılık ve denizcilik mücadelelerinden McIntyre Golden Globe Race, 6 Eylül 2026’da Fransa’nın Atlantik kıyısındaki Les Sables-d’Olonne’dan başlayacak. 16 skipper, yaklaşık 30.000 deniz millik Dünya turuna tek başına (single-handed), durmaksızın (non-stop) ve dışarıdan yardım almadan çıkacak.
Bu yarışta modern dünyanın alıştığı kolaylıklar yok. GPS ve elektronik seyir cihazları yerine sekstant, pusula ve kâğıt haritalar; otomatik pilot yerine rüzgâr dümeni; anlık hava yönlendirmeleri yerine denizcinin kendi gözlemi ve bilgisi var. Yarışçılar seyir defterlerini elle tutuyor, konumlarını gökyüzünden hesaplıyor ve aylar boyunca küçük, klasik teknelerinde okyanusla baş başa kalıyor. Yarışın özü, teknolojiyi değil denizciyi merkeze koymak: bir insan, bir tekne ve Dünya'nın büyük okyanusları.
Golden Globe Race’in 2026 filosunda Türkiye açısından iki özel hikâye öne çıkıyor. Prof. Dr. Selim Yalçın, Türk bayrağıyla ve “Help Disabled Children” adlı Endurance 35 teknesiyle start'a hazırlanıyor. İstanbul Boğazı kıyısında büyüyen Yalçın, yaklaşık 90.000 deniz millik tecrübesini çocuk ortopedisi alanındaki yaşam amacıyla birleştiriyor. Onun dünya turu yalnızca sportif bir hedef değil; engelli çocukların potansiyellerine ulaşabilmesi için küresel farkındalık yaratmayı amaçlayan bir yolculuk.
Türk kökenli Britanyalı denizci Ertan Beşkardeş ise Golden Globe Race’in en güçlü geri dönüş hikâyelerinden birini taşıyor. 12 yaşında Boğaziçi’nde yelkene başlayan Beşkardeş, 2018 ve 2022 deneyimlerinin ardından üçüncü kez bu meydan okumaya dönüyor. Mart 2026’da Mini Globe Race kapsamında Dünya'yı tek başına dolaşmayı tamamlayan Beşkardeş, bu kez 2018 Golden Globe Race’i kazanan Jean-Luc Van Den Heede’nin efsanevi Rustler 36’sı Matmut’u satın aldı; tekne bugün “Miss Beagle” adıyla yeniden Dünya turuna çıkıyor.
Bu hikâyenin start çizgisine gelemeyen ama ruhen yarışın parçası olan bir başka Türk ismi de Erden Eruç. İnsan gücüyle Dünya'yı tek başına dolaşan ilk kişi ve 18 Guinness Dünya Rekoru sahibi olan Eruç, dört yıla yaklaşan hazırlığın ardından 25 Haziran 2026’da Lymington’da koşu sırasında Aşil tendonunu kopardı; 27 Haziran’da acil ameliyat oldu ve 2026 kampanyasını ertelemek zorunda kaldı. Eruç vazgeçmedi: hedefini Golden Globe Race 2030’a çevirdi.
Golden Globe Race’in gücü tam da burada yatıyor. Bu yarış yalnızca kimin önce döneceğini sormuyor; insanın ne kadar yalnız kalabileceğini, ne kadar dayanabileceğini, bilgisini ne kadar soğukkanlı kullanabileceğini ve zorluk karşısında yeniden ayağa kalkıp kalkamayacağını soruyor. 2026 filosunda 21 yaşındaki en genç skipper ile 70 yaşındaki en yaşlı skipper aynı okyanusa çıkıyor. Yaş, meslek ve geçmişler farklı; ortak nokta ise aynı: sınırların çoğu zaman düşündüğümüz yerde bitmediğini göstermek.
6 Eylül’de Les Sables-d’Olonne’dan ayrılan tekneler için modern hayat geride kalacak. Önlerinde aylar süren yalnızlık, Güney Okyanusu, Cape Horn ve yaklaşık 30.000 deniz mili olacak. Geride ise milyonlarca insanın takip edeceği, cesaretin ve denizcilik bilgisinin sınandığı bir insan hikâyesi kalacak.
Golden Globe Race nedir?
Golden Globe Race, 1968–69 Sunday Times Golden Globe Race’in ruhunu günümüze taşıyan “retro” bir solo Dünya turu yarışıdır. Amaç; modern elektronik teknolojinin ve kıyı destek ekiplerinin belirleyiciliğini azaltarak denizcilik bilgisini, öz yeterliliği, dayanıklılığı ve karar verme gücünü yeniden yarışın merkezine koymaktır.
● Start ve finiş: Les Sables-d’Olonne, Fransa.
● Start: 6 Eylül 2026. Resmî çıkış programında tekneler 14.30’dan itibaren ikişer dakika arayla marinadan ayrılıyor.
● Mesafe: yaklaşık 30.000 deniz mili.
● Format: tek başına (single-handed), durmaksızın (non-stop), dışarıdan yardım almadan.
● Rota: doğuya doğru Dünya çevresi; Güney Okyanusu ve Cape Horn dahil büyük burunların çevresinden geçiş.
● Seyir: sekstant, pusula ve kâğıt haritalar; modern elektronik navigasyon ve GPS yok.
● Tekneler: 32–36 ft (9,75–10,97 m), 1988 öncesi tasarlanmış, tam boy salmalı ve klasik okyanus tipi üretim tekneleri.
● Süre: organizasyon yaklaşık 250 gün denizde kalınabileceğini öngörüyor.
● Yardım: yarışçı sığınabilir ve tamir için demirleyebilir; ancak limana giremez ve yarış sırasında maddi yardım alamaz.
● Su ve yaşam: yarışın retro ruhu modern su yapıcı/desalinator gibi kolaylıkları dışarıda bırakır; su yönetimi, erzak ve tekne üzerindeki kaynakların korunması yarışın temel unsurlarındandır.
Organizasyonun 1 Eylül tarihli son açıklamasına göre 16 skipper start'a hazırlanıyor. Önceki üç Golden Globe edisyonunda toplam 43 denizci start aldı ve yalnızca dokuzu finiş gördü. Bu oran, start çizgisine gelmenin bile başlı başına bir başarı olduğu yarışın zorluğunu anlatıyor.
Neden sekstant?
Sekstant, gök cisimlerinin ufka göre açısını ölçerek denizcinin konumunu hesaplamasına yarayan klasik seyir aracıdır. Golden Globe Race’te denizci yalnızca tekneyi sürmez; nerede olduğunu da kendisi bulur. Bu nedenle yarış, fiziksel dayanıklılık kadar navigasyon bilgisinin ve denizcilik sezgisinin de sınavıdır.
Golden Globe Race 2026’nın “En”Leri
En genç skipper: Louis Kerdelhué — 21 yaşında, Fransa. Biscay 36 “IE Charge” ile yarışıyor.
En yaşlı skipper'lar: Pat Lawless ve Guy deBoer — her ikisi de 70 yaşında. 21 yaşındaki Kerdelhué ile aralarında 49 yıl var.
En geniş yaş aralığı: 21’den 70’e: aynı yarış çizgisinde yaklaşık yarım asırlık yaş farkı.
En güçlü geri dönüşlerden biri: Guy deBoer. 2022’de Spirit’i Fuerteventura’da karaya oturdu; tekneyi yaklaşık bir yılda yeniden ayağa kaldırdı ve 2026 için geri döndü.
Üçüncü kez GGR start'ına dönen isim: Ertan Beşkardeş. 2018 ve 2022’nin ardından 2026, onun üçüncü Golden Globe girişimi.
Şampiyon teknesiyle dönüş: Ertan’ın “Miss Beagle”ı, Jean-Luc Van Den Heede’nin 2018 GGR’yi kazandığı eski “Matmut”.
En güçlü olimpik / elit yarış geçmişlerinden biri: Damien Guillou. Sekiz yıl Fransız 49'er olimpik seçkisinde yer aldı; Figaro ve açık deniz yarışlarında ciddi tecrübeye sahip.
En dikkat çekici genç kadın skipper: Norveçli Helga Marie (Mara) Løvenskiold Kveseth — 35 yaşında, kaptan lisansına ve 25.000+ deniz mili deneyimine sahip; “Showgirl” ile yarışıyor.
En anlamlı sosyal amaçlardan biri: Selim Yalçın — “Help Disabled Children” adıyla engelli çocuklar için küresel farkındalık yaratmayı hedefliyor.
Aileden gelen Dünya turu mirası: Pat Lawless. Babası 1996’da 70 yaşındayken Dünya'yı tek başına dolaşan ilk İrlandalı oldu; Pat da bugün 70 yaşında GGR’ye dönüyor.
En çarpıcı ‘’vazgeçmeyen'' hikâye:
En uzun askeri deniz kariyerlerinden biri: Matt Woodside — ABD Donanması’nda 29 yıllık kariyerin ardından emekli oldu; yaklaşık 29.000 deniz mili tecrübesi var.
Kendi teknesini yapmış yarış galibi: Etienne Messikommer — kendi yaptığı Globe 5.80 “Numbatou” ile 2021 Globe 5.80 Transat’ın ilk edisyonunu kazandı.
En çarpıcı ‘’vazgeçmeyen'' hikâye: Erden Eruç — Aşil tendon kopması nedeniyle 2026’dan çekildi; hedefi 2030. İnsan gücüyle solo Dünya turunun ilk sahibi ve 18 Guinness Dünya Rekoru sahibi.
16 Skipper, 16 Olağanüstü Hikâye
Ertan Beşkardeş — 65 — Birleşik Krallık / Türk kökenli
Rustler 36 “Miss Beagle”
12 yaşında Boğaziçi’nde yelkene başladı. 2018 ve 2022 GGR deneyimlerinden sonra 2026’da üçüncü kez dönüyor. Mart 2026’da Mini Globe Race kapsamında solo Dünya turunu tamamladı. Teknesi, Jean-Luc Van Den Heede’nin 2018 GGR zaferini kazandığı eski Matmut.
Pat Lawless — 70 — İrlanda
Saltram Saga 36 “Silvermines Hydro”
Atlantik balıkçılığı, mobilyacılık ve solo yelkencilik geçmişini bir araya getiriyor. Eşi Rita’ya Parkinson teşhisi konduktan sonra Parkinson’s Ireland için farkındalık ve bağış topluyor. Babası 1996’da 70 yaşında solo Dünya turunu tamamlayan ilk İrlandalıydı.
Guy deBoer — 70 — ABD
Tashiba 36 “Spirit”
2022 GGR’de Fuerteventura’da karaya oturdu. Yıkıcı kazanın ardından Spirit’i yaklaşık bir yılda yeniden inşa etti. 70 yaşında geri dönüşü, yarışın ‘yeniden başlama’ temasının en güçlü örneklerinden.
Guido Cantini — 58 — İtalya
Vancouver 34 Classic “Hannah of Cowes”
Veronalı skipper, teknesini kapsamlı biçimde yeniledi ve uzun solo yeterlilik seferleriyle hazırlandı. Klasik bir Vancouver 34 ile GGR’nin retro ruhunu temsil ediyor.
Damien Guillou — 42 — Fransa
Rustler 36 “Solarem”
Sekiz yıl Fransız 49er olimpik seçkisinde yer aldı; Figaro sınıfında ve La Solitaire du Figaro’da yarıştı. 2022 GGR’de üçüncü sıradayken rüzgâr dümeni arızası nedeniyle bırakmak zorunda kaldı; şimdi yarım kalan işi tamamlamak için dönüyor.
Andrea Lodolo — 52 — İtalya
Rustler 36 “BiBi”
Yelkenci, girişimci ve denizcilik sektöründe yatırımcı. Warsash Maritime Academy geçmişi ve denizcilik endüstrisini modernleştiren girişimleriyle, paradoksal biçimde Dünya'nın en ‘retro’ yarışlarından birine çıkıyor.
Matt Woodside — 68 — ABD
Cape George 36 “Tipi Haere”
Yaklaşık 29.000 deniz mili tecrübeli ve ABD Donanması’nda 29 yıl görev yaptı. Çocukluğundan beri solo Dünya turu hayali kuruyor; emeklilikten sonra bu hayali GGR start çizgisine taşıdı.
Isa Rosli — 51 — Kanada
OE 32 “Olleanna”
Yaklaşık 20.000 deniz mili tecrübeli. Çocukken yelkenin maliyeti nedeniyle başlayamadı; yetişkinlikte yarış ekiplerine katılarak denize girdi. Hikâyesini başkalarına ‘büyük hayal kurma’ cesareti vermek üzerine kuruyor.
Henry Wootton — 35 — Birleşik Krallık
Cape George 36 “Privateer”
Yaklaşık 15.000 deniz mili deneyimli. 30 ft bir tekneyle Birleşik Krallık’tan Yeni Zelanda’ya uzanan 15.321 millik yolculuğun büyük bölümünü solo tamamladı; yarış teknesini de ABD’den İskoçya’ya tek başına getirdi.
Gunnar Christensen — 60 — ABD
Hans Christian 34 “Pompoen”
Profesyonel yaşamının büyük bölümünü başkalarının yatlarında kaptanlık yaparak geçirdi. GGR onun için denizi yeniden ‘iş’ olmaktan çıkarıp kişisel maceraya dönüştürme fırsatı.
Louis Kerdelhué — 21 — Fransa
Biscay 36 “IE Charge”
2026 filosunun en genç skipperı. Öğrencilik yıllarında okyanus mili ve solo yeterlilik şartlarını tamamlamaya girişti. 21 yaşında, kendisinden 49 yaş büyük rakiplerle aynı Dünya turuna çıkıyor.
Helga Marie (Mara) Løvenskiold Kveseth — 35 — Norveç
Saltram Saga 36 “Showgirl”
Kaptan lisanslı ve 25.000’den fazla deniz mili deneyimli. Zor olduğu anda acı veren ama sonrasında büyük tatmin sağlayan ‘Type 2 fun’ anlayışını seviyor. En büyük sınavlarından birinin yalnız karar vermek ve su yönetimi olacağını söylüyor.
Etienne Messikommer — 38 — İsviçre
Tradewind 35 “Bernard”
30.000+ deniz mili deneyimli. Kendi inşa ettiği Globe 5.80 “Numbatou” ile 2021’de ilk Globe 5.80 Transat’ı kazandı. Moitessier, Knox-Johnston ve Slocum gibi klasik solo denizcilerden ilham alıyor.
Selim Yalçın — 65 — Türkiye
Endurance 35 “Help Disabled Children”
İstanbul Boğazı kıyısında büyüdü; Sadun Boro, Bernard Moitessier ve Robin Knox-Johnston gibi isimlerden etkilendi. Yaklaşık 90.000 deniz mili tecrübesini çocuk ortopedisi alanındaki yaşam amacıyla birleştiriyor; yarışını engelli çocuklara adıyor.
Pär Nyman — 56 — İsveç
Rustler 36 “Lazy Otter”
12 yaşında Optimist ile yarışmaya başladı, İsveç deniz gençlik teşkilatında ve yelken eğitmenliğinde bulundu. “Lazy Otter”ı Ertan Beşkardeş’ten satın alması, 2026 filosu içindeki ilginç tekne-insan bağlantılarından biri.
Daniel Pinsky — 35 — İsrail
Baba 35 “Exodus”
14 yaşında Akko denizcilik okulunda başladı; sahil güvenlik, makine mühendisliği ve liman çalışmasını okyanus tecrübesiyle birleştirdi. 2021–2024 arasında Atlantik çevresinde uzun bir yolculuk yaptı ve 2026’da ilk Green Card alan skipper oldu.
Türkiye Dosyası
Prof. Dr. Selim Yalçın - ‘’Help Disabled Children''
‘’Bir cerrahın okyanus üzerinden taşıdığı sosyal mesaj''; ‘Sadun Boro’dan GGR’ye uzanan Türk denizcilik ilhamı’; ‘90.000 deniz milinden sonra en büyük sınav’.
Selim Yalçın’ın hikâyesinin merkezinde iki kimlik var: denizci ve hekim. İstanbul Boğazı’nın tekne trafiğini izleyerek büyüyen Yalçın, çocukluk yıllarında Sadun Boro’nun Dünya turu günlüğüyle uzak denizlere bağlandı. Daha sonra Bernard Moitessier ve Robin Knox-Johnston gibi solo yelken öncülerinin hikâyeleri bu hayali büyüttü.
Meslek yaşamında çocuk ortopedisi cerrahı olarak engelli çocukların önündeki engelleri azaltmaya odaklandı. Golden Globe Race’i de bu amacın küresel bir uzantısı olarak görüyor. Yaklaşık 90.000 deniz mili tecrübesi bulunan Yalçın’ın Endurance 35 tipi teknesinin adı doğrudan mesajını taşıyor: “Help Disabled Children”.
Ertan Beşkardeş - ‘’Miss Beagle''
‘’Üçüncü kez aynı hayalin peşinde''; ‘2018 şampiyon teknesi yeniden Dünya turunda’; ‘Mini Globe’dan Golden Globe’a: aynı yıl iki büyük meydan okuma’.
Ertan Beşkardeş, 12 yaşında Boğaziçi’nde yelkene başladı ve 1979’da Birleşik Krallık’a yerleşti. Bournemouth’ta eşiyle kurduğu iş hayatının yanında denizden kopmadı; ailesiyle bahçelerinde tekne yaptı, farklı sınıflarda tekneler kullandı ve sonunda açık deniz solo yarışlarına yöneldi.
2018 GGR’de start aldı ancak beş gün sonra kendisinin hazır olmadığını hissederek çekildi. 2022’de yeniden döndü; Cape Town kapısına kadar ilerledikten sonra uzun izolasyonun etkisini değerlendirip yarışı bıraktı. 2026’ya gelirken önemli bir eşiği geçti: Mart ayında Mini Globe Race ile solo Dünya turunu tamamladı.
2026 teknesi başlı başına bir haber: Beşkardeş, Jean-Luc Van Den Heede’nin 2018 Golden Globe Race’i kazandığı Rustler 36 “Matmut”u satın aldı ve tekneye “Miss Beagle” adını verdi. Böylece yarışın geçmiş şampiyon teknesi, Türk kökenli bir skipperın elinde yeniden Cape Horn’a gidiyor.
Erden Eruç - 2026'dan 2030'a
‘’Dört yıllık hazırlık sekiz hafta kala durdu, hayal durmadı''; ‘18 Guinness rekorundan sonra yeni hedef: GGR 2030’; ‘Sakatlık rotayı değiştirdi, hedefi değil’.
Erden Eruç, insan gücüyle Dünya'yı tek başına dolaşan ilk kişi. Kendi biyografisine göre adına kayıtlı 18 Guinness Dünya Rekoru bulunuyor ve 2024’te Guinness World Records Hall of Fame’e kabul edildi. GGR için Biscay 36 “Clara” ile yıllarca hazırlandı; teknesi 2022 GGR’de Simon Curwen ile çizgiyi ilk geçen tekne olmuştu.
25 Haziran 2026’da Lymington’da yavaş tempolu koşu sırasında Aşil tendonunu kopardı. 27 Haziran’da acil ameliyat oldu. İyileşme süresi start'a yetişmesini imkânsız kılınca 2026’dan çekildi. Ancak bu, hikâyenin sonu değil: Eruç 2030 Golden Globe Race’e katılacağını açıkladı.
Haber: Çağrı Özpideciler
Fotoğraflar: Ertan Beşkardeş - Arzu Beşkardeş
Yayına Hazırlayan: Doruk Ajans / Yelkencinin Gazetesi Kuruluşudur.
