Arkas Deniz Tarihi Müzesi / 5. Bölüm

XIX. Yüzyıl Gemileri

Cutty Sark:

Bir yük gemisi olarak yapılmıştır. Çin’den İngiltere’ye çay ticaretinde Thermopylae yelkenlisinden daha fazla verim sağlamak için rakip olarak inşa edilmiştir. Süratli bir yelkenlidir. 1954’e kadar okul gemisi olarak kullanılmıştır. Halen Londra Greenwich’te havuzda korunmaktadır.

Titanic:

Zamanın en büyük ve lüks yolcu gemisidir. 2223 yolcuyla 10 Nisan 1912’de İngiltere’den New York’a doğru yola çıktı. Seyirinin dördüncü gününde 14 Nisan 1912’de gece saat 11:40’ta bir buzdağına çarptı. Sabah saat 02:20’de ilk seferini tamamlayamadan sulara gömüldü. En fazla ölümün yaşandığı deniz kazalarından biri olarak tarihe geçti. Kaza 1517 kişinin can kaybı ile sonuçlandı. Gemi yalnız 1178 kişilik filika ile donatılmış olmasından ve kurtarma operasyonunda gemi mürettabatı tarafından ‘ilk kadınlar ve çocuklar’ protokolü uygulanmış olmasından dolayı orantısız sayıda erkek ölmüştür.

Titanic, Cunard Line’ın Lusitania ve Mauretania gemileri ile rekabet etmesi için dizayn edilmişti.

Great Britain:

1843’te Bristol’de inşa edildi. Dünya seyahatini kolaylaştıracak şekilde yeni teknolojilerin bir araya getirildiği ilk gemi olma özelliğini taşır. Dolayısıyla gelişmiş bir yolcu gemisidir. İngiltere-New York transatlantik servisi için tasarlanmıştır. Atlantik’i 14 günde geçen ilk demirden yapılmış gemidir. 1886’ya kadar dünya etrafını 32 kez dolaşmıştır. 1970’ten bu yana Bristol Limanı’nda ödüllü bir müze gezisi olarak her yıl 150-170 bin arasında ziyaretçi ağırlar.

Great Western:

Meşe gövdeli çarklı buharlı gemidir. Atlas Okyanusu’nu geçmek amacıyla inşa edilmiştir. Ahşap Atlantik buharlı gemilerin en iyi örneği olarak kabul edilir. Sekiz yıl boyunca 45 kez Atlantik seferi yapmıştır. 1847’de satılmış ve alıcıları tarafından Batı Hint Adaları seferlerinde kullanmış ve 1856’da hurdaya çıkmıştır.

Savaş Ve Özel Amaçlı Gemiler

Amerigo Vespucci Gemisi:

1920’lerde yapımına başlanmış ve 1931’de hizmete girmiştir. İtalyan donanmasının yelkenli okul gemisidir. Beş serenli üç adet direğe, 300 metre kare yelkene ve deniz seviyesinden 54 metre yükseğe uzanan ana direğe sahip dünyadaki tek yelkenlidir. 70 metre boy ve 15 metre enindedir. Gemide farklı ülkelerden 110 öğrenciye denizcilik eğitimi verilmektedir. Yelken açma  ve toplama töreni izlenmesi gereken muhteşem bir gösteridir. Bütün denizciler direklerin üzerine dizilmiş durumda yelkenleri açar veya toplarlar.                             

Livadya:

1878’de inşa edilmiş Romanov hanedanı yatıdır. Üç buhar makinesi ile çalışır. 4500 ton ağırlığındadır. Karadeniz’de hizmet vermesi amacıyla yaptırılmıştır.

İlk seferi düz ve geniş omurgasının dalgalara kolayca yenilebileceğini ortaya çıkarır. Bu yüzden genellikle rıhtımlara bağlı olarak kalmıştır. 1926’da hurdaya çıkarıldığında motorları Rus savaş gemilerinde kullanılmıştır. Denizde kullanıma uygun olmadığı için hanedan tarafından bir saray gibi kullanılan geminin maketine dikkatli bakıldığında güvertede kuyruklu bir piyanonun yer aldığını bile görebilirsiniz.

Haber ve Fotoğraflar: Nihal Denizer / İzmir Bölge Temsilcisi

Yayına Hazırlayan: Doruk Ajans / Yelkencinin Gazetesi Kuruluşudur.